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吉利博瑞GE是并不是混动
1、吉利博瑞GE是一款多元化的混动车型，其动力系统包括插电混动和油电混动两种选择，满足消费者不同的需求。作为吉利欧洲R&D中心基于CMA架构开发的车型，博瑞GE的整体造型与现款博瑞车型相似，车身线条流畅，更显优雅。
2、博瑞GE是混动车型，提供插电混动和油电混动两种动力选择。博瑞GE是吉利欧洲R&D中心基于CMA架构开发的车型。其外观借鉴了现款博瑞车型的设计语言，整体造型与现款博瑞车型相似。博瑞GE比现款博瑞车型更长，长宽高分别为4986mm1861mm1513mm，轴距为2870mm，车身更加优雅。
3、博瑞GE是一款混合动力车型，提供两种动力选择：插电式混合动力和混合动力。博瑞GE是吉利欧洲R&D中心基于CMA架构开发的车型。其外观吸收了目前博瑞车型的设计语言，整体造型与目前博瑞车型相似。博瑞GE车身长度更长，长宽高分别为4986mm×1861mm×1513mm，轴距为2870mm，车身更加优雅。
4、硬实力突出创下多个第一：博瑞GE是第一款规模化量产的L2级别智能驾驶车型、第一款全系搭载混动系统的B级车、中国品牌中第一款配备全自动泊车系统的车型。
5、吉利博瑞GE是一款集插电混动和油电混动于一体的车型，其开发源自吉利欧洲R&D中心的CMA架构。这款车型在外观上延续了现款博瑞的设计风格，但车身线条更显优雅，给人以全新的视觉体验。博瑞GE的车身尺寸有所提升，长宽高分别为4986mm、1861mm、1513mm，轴距达到2870mm，使得车内空间更为宽敞。
6、吉利博瑞GE系列车型在2018年5月28日正式上市，其中推出了三款插电混动版本（新能源车型）。这三款插电式混合动力车型属于新能源汽车范畴，因此可以享受国家提供的新能源补贴政策。非补贴车型 除了上述三款插电混动版本外，博瑞GE还推出了五款轻度混动车型。
提车周期至少2个月,为何车主还是要排队买博瑞GE?
1、尽管提车周期至少2个月，车主仍排队购买博瑞GE，主要原因如下：硬实力突出创下多个第一：博瑞GE是第一款规模化量产的L2级别智能驾驶车型、第一款全系搭载混动系统的B级车、中国品牌中第一款配备全自动泊车系统的车型。
2、，配置方面 简单的说，当你拥有博瑞GE的时候，你就赢了，在十几二十万落地的车身上，却拥有着超越这个价位的配置，无论是无钥匙进入还是一键启动，都透漏着便捷性，L2半自动驾驶，Acc自动路车，四门车窗一键升降，多功能方向盘，15寸的多功能行车电脑显示屏，？内含倒车影像以及强大的多媒体播放。
3、下面我来谈谈，我从准备买车到看车，到最后还是下定了决心，提了我最爱的大博的心理旅程吧； 从2015年博瑞上市，我在网上看到了很多关于博瑞的文章和图片，视频；说真的，我当时准备买车的时候，是没有准备买自主品牌的，因为我事业刚起步，想买一个质量可靠，省心耐用，开出去多少有点气场的车。
4、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、Infinity音响、自适应远近光等实用性较强的功能都搭配的有。（此配置属于顶配车型）总体来说，我觉得博瑞GE PHEV是一款很不错的国产新能源混合动力车型，现在国家对于新能源车型的福利政策也好过燃油车，所以是很值得购买的一款车型，前提是，价格合适。
养车成本极低,18万级五款自主插电混动家轿,短途用车无需加油
以下为18万级五款自主插电混动家轿的详细介绍，这些车型在短途用车场景下可实现无需加油的纯电驾驶体验： 博瑞GE PHEV官方指导价：168-198万元纯电续航里程：60公里核心优势：基于吉利B级车平台打造，内饰采用全新设计，线条时尚且科技感强，性价比突出。
荣威ei6 MAX是荣威启用新狮标后的首款轿车，亲民的价格完全符合家轿代步的所有标准。
价格：最高售价295万元，相比Model 3和小鹏P7有价格优势。比亚迪 秦PLUS DM-i销量情况：5月销量5542辆，是当月全国销量最好的车型，也是新能源销量前十五车型中唯一的插混车型。产品优势：动力：搭载5L发动机+电机组成的混动系统，发动机最大功率110马力，电机有132千瓦和145千瓦两种选择。
第一款：宝骏310指导价：09—29万这是一款宝骏旗下的小型车，搭载一台2L的自然吸气发动机，最大马力为80匹，最大扭矩为112牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱，能吃粗粮加92，车主平均油耗：10—190L/100km，按最低车主油耗来算的话，相当于一公里需0.43元左右的油钱。
梅赛德斯·奔驰C 300e：车型定位：作为一款插电式混合动力紧凑型行政车，C 300e融合了奔驰品牌的豪华与插电混动的环保特性。特点：它可能具备较为舒适的驾驶体验、先进的科技配置以及不错的电动续航里程，适合追求品质与环保的消费者。
其中超混电驱 轩逸推出5款车型，指导价189万元至149万元。 动力对比；卡罗拉双擎技术成熟，超混电驱 轩逸油耗最低 在最重要也最值钱的动力系统方面，三款车型虽然都是混动，但是选择了完全不同的技术路线，也带来不同的产品价值和驾驶体验。 卡罗拉双擎的混动系统高度成熟，采用了行星齿轮的功率分流模式。
