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新世代全顺PRO试驾评测:它还能持续称霸轻客市场吗?
乘用车市场我们说本田飞度是买发动机送车，新世代全顺PRO可算轻客界买发动机送车的代表。数据方面，这台2T发动机的最高功率103kw，峰值扭矩355Nm，匹配有6MT和AMT变速箱。我这次试驾的是中顶短轴版AMT版本。
随着经济发展和社会进步，城市内部的物流运输趋于频繁，这时候新世代全顺Pro来得就是恰到好处了，再加上其外观和内饰上的显著提升，完全满足了现在年轻人对潮流设计的需求，所以这款新车在轻客市场上有着不俗的竞争力。
我们今天体验的新世代全顺Pro，是现款车型的升级版，也是目前市场上最大的轻客之一。12月19日，在乌镇互联网国际会展中心，新世代全顺Pro正式上市，共有82款车型，售价138万元起，为消费者提供了丰富的选择。选择在乌镇这一地标进行上市，体现出新世代全顺Pro在数字化时代的变革决心。
C2驾照即可上手的现代盛图AMT轻卡怎么样?
1、盛图采用气压制动，经几次轻踩、重踩测试发现，该车制动刚柔并济，稳重踏实。轻踩减速平稳，无刹偏，无抖动；重踩强劲有力，无刹偏，无抖动，可以按照驾驶者的意图准确停车。试驾结束，总体感觉尚佳，简单的操作，不错的舒适度，均匀的动力输出，平稳的行车感受等，都可圈可点。
浅谈AT车型试驾
1、AT车型试驾需围绕静止状态与行驶状态两大核心部分展开，通过多项具体测试全面评估变速器与整车匹配性能，重点关注换挡平顺性、动力响应、功能可靠性及NVH表现。静止状态测试静止状态换挡驾评 操作与观察：踩刹车保持车辆静止，依次从N挡切换至D挡、R挡，感受整车重心变化及冲击现象。
2、AT150在制动规格上达到了150级别的一流水准，前后双碟刹，卡钳前后都采用单向双活塞的设计。值得一提的是，试驾车型为首批试装车，为单前轮ABS，而正式量产版本将升级为双通道ABS，且价格不变。这样的制动配置，为骑手提供了更加安全可靠的行驶保障。
3、ARCFOX极狐 αT是高端智能电动品牌“ARCFOX极狐”推出的首款纯电动SUV车型，ARCFOX极狐αT 补贴后售价区间为219万-399万元，定位高端智能纯电SUV。对于ARCFOX极狐αT ，带鱼屏、6秒加速、600km+续航，试驾的感受总体来说就是诚意和实力缺一不可，恰恰它都有了。
4、中控部分搭载了一块9英寸的液晶显示屏，装载高德导航、酷狗音乐等时下流行的车机软件，可以满足导航娱乐等需求，同时集成了360°全景影像功能，这也是本次AT车型升级的配置。
5、双离合调校出色，平顺性接近AT：帝豪GL搭载的格特拉克6速干式双离合变速箱在低速时顿挫控制较好，怠速安静无抖动。日常行驶中，起步轻快，换挡平顺性接近传统AT变速箱，仅2挡间略有不够流畅，整体逻辑正常，动力足够应对日常需求。
轻松完成城市运输任务,试驾上汽大通V90运杰版
上汽大通MAXUS V90运杰版，售价198万元-168万元，这款车型分为长轴、短轴两种车身尺寸，高度上也分为中顶和高顶两种。今天试驾的车型是它的短轴中顶版，车身长度5180mm、高度2365mm，即使是长轴版车型C1驾照也同样可以驾驶。在外观上V90的整个车头看着很厚重，大尺寸中网的样式让车头很有冲击力。
上汽大通V90货运版适合跑货运，若注重载货能力、燃油经济性和性价比，是可行选择。具体分析如下：载货空间优势显著上汽大通V90货运版以大空间为核心竞争力。以加长轴超高顶车型为例，车长达到945米，车高75米，货箱内部容积远超同级别车型。
总结：对于一款轻客来说，它最重要的事情并不是舒舒服服地照顾好驾驶员的驾驶体验，也不是乘客的舒适度，而是空间，拉货，入手门槛低。而这款上汽大通V90在我看来不仅做到了这些，还在一些细节处进行了精心的设计，比如斑马系统的加入，外观设计的稳重，以及一些细节上前后雷达，侧滑门限位等等。
放眼当下轻客市场，上汽大通MAXUS新途V90正是这类“城长兼顾型”选手中的佼佼者。V90在空间方面的表现非常有优势，货厢容积达到14m，最大承载质量高达5吨，不仅可以满足城市中快件配送的多频次需求，也非常适合一次性拉整批电器、家具等大件物品长途送达，真正实现“一车多用”。
上汽大通新途V90正是一款“城长兼顾型”轻客。它拥有14m的货厢容积和5吨最大承载能力，无论是多单快递、零散拼装，还是一次拉整批家具、电器等大件，都能轻松搞定，一车多用，大幅提高运输效率。
