文章目录：
- 1、本田FREED要来了?这小MPV比奥德赛更香,途安的好日子到头了!
- 2、本田十年前自动挡车型
- 3、本田唯一一台美式皮卡,Ridgeline太香了,会引进国内吗
- 4、全新思域实车图曝光、广本INTEGRA重生,姊妹车型搅局市场?
本田FREED要来了?这小MPV比奥德赛更香,途安的好日子到头了!
本田终于要对中国MPV市场动真格了，一款名为FREED的小型MPV车型备受瞩目。这款车型被誉为“奥德赛的迷你版”，但其在空间利用和实用性方面却毫不逊色，甚至在某些方面更胜一筹。产品定位与特点 FREED的车长不到3米，比途安还要短，但却能巧妙地塞下7座设计。
最大功率奥德赛性能更好，最大扭矩输出途安L占优。总的来说，两者的动力性能都不错，足以满足家用需求。但是，从家用车的角度来看，买车容易，养车也容易。途安L的工信部综合油耗数据仅为9L，远低于奥德赛的8L。质量MPV车型不仅要衡量品牌因素，还要考虑车型本身的品质。
新奥德赛的外形同途安绝对是两个领域，源自黑豹灵感的车身造型十分前卫，相比老款奥德赛，它年轻了许多，可以说它要抓住的是年轻的精英人士，首先作为自用，然后兼顾商务。虽然它也是来自轿车平台，但是本田依然称它为MPV，新奥德赛来自日本的车型尺寸比美款略小，更为紧凑。
克莱斯勒大捷龙作为一款流淌着美国血液的MPV，在上个世纪80年代诞生，是世界上第一款MPV车型。从某种意义上说，正是因为有了大捷龙，才有了后来的GL奥德赛、乃至大众途安、起亚佳乐等等。2007年，通过与东南汽车的合作实现国产，诞生在中国的汽车市场上。
本田十年前自动挡车型
年款八代雅阁可视为八代雅阁系列十年前最经典的代表车型之一，其经典性主要体现在市场地位、配置车况及用户口碑三方面：市场地位：B级车标杆与销售冠军2010年款八代雅阁作为当年B级车市场的标杆车型，凭借均衡的产品力成为销售冠军。
）2014款本田飞度，配备3L/5L发动机，油耗3 - 2L/100km，车身小巧灵活，二手车价4 - 6万元，适合城市通勤，不过要留意部分车型变速箱有异响问题。
万。本田锋范（City）是在同级别中属于比较省油的车型。整体质量稳定，偶发细节之处异响，车主用车过程中省心。本田锋范的音响效果良好，而且还配备了AUX接口和USB接口，这让车主感到十分方便。
狮跑Sportage应该算是城市SUV先驱，因为早在1991年，第一代起亚Sportage以概念车形象亮相时候，市场还真就没有城市SUV。然后在那个时代里，相继诞生了第一代本田CR-V，丰田RAV4等等这些耳熟能详典型城市SUV。
本田唯一一台美式皮卡,Ridgeline太香了,会引进国内吗
1、作为一台美式皮卡车型，装载功能一定是美国本土消费者们所看重的。从官图中我们看到，本田Ridgeline的装载性能还是比较强大的，在把后斗挡板放平之后，也能够通过其他的固定方式来装载稍长的物品，此外，在进行了中期改款之后，本田Ridgeline原先的隐藏式排气变为了单边共双出的圆形排气布置，更显霸气。
2、本田Ridgeline可以说是皮卡界的一朵奇葩，前置前驱、承载式车身、后多连杆悬架，似乎跟普通家用SUV没啥区别，一旦引进国内，估计能被皮卡爱好者一顿喷！不过，本田的皮卡车型一直就以北美市场为主攻阵地，来到中国国内市场的可能性小之又小。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、圈哥之所以会推荐新款Ridgeline，是因为国内很多城市皮卡已经开始解禁，而中国作为本田最重要海外市场之一，未来我们也不排除新车引进的可能，毕竟国内市场容量够大，皮卡发展势头不错。
4、不过本田有一款皮卡车马上来了，十月份这台皮卡已经在海外发布，有了极大的更新变化，进入国内市场的话，有可能改变日系皮卡车的地位。
全新思域实车图曝光、广本INTEGRA重生,姊妹车型搅局市场?
广汽本田INTEGRA：长宽高尺寸为4689/1802/1415mm，轴距同样为2735mm，车身长度优于姊妹车型思域。内饰变得更简洁 全新一代东风本田思域：设计更为规整，采用全新的三幅式方向盘和悬浮式的中控大屏，营造出不错的视觉感受。广汽本田INTEGRA：虽未透露申报图，但预计内饰设计将参照全新一代东风本田思域的风格。
广汽本田全新车型INTEGRA（中文名：型格）是本田在中国市场实施双车战略的又一力作，作为东风本田思域的姊妹车型，其核心信息如下：历史传承：本田INTEGRA最早于80年代推出，定位高性能轿跑，曾引领运动潮流。此次引进的型格INTEGRA延续了运动基因，成为本田运动精神的图腾。
从工信部新车申报图名录里可以发现，这台广本版的“思域”叫INTEGRA，中文名还有待官方公布。单从车型历史来看，INTEGRA颇有噱头，甚至可以说一度代表了本田家族的性能传奇。但遗憾的是，这款车一直没有官方引进过国内，所以中国消费者也对其知之甚少。
图：5T发动机与6速手动变速箱组合，性能参数与思域Si一致市场前景：品牌弱势与竞品挤压，引进国内无望讴歌品牌现状：在国内市场长期不温不火，缺乏品牌认知度与用户基础，与本田“双车战略”下的型格、思域形成直接竞争。
