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丰田子品牌承认碰撞测试造假,日本人又双叒出来道歉了!
日前，丰田旗下的全资子品牌大发汽车株式会社发布公告，承认旗下代工的四款车型在参加碰撞测试时，为了能够在侧面碰撞的项目中成功获得高分，对测试车辆的前门内衬作出了不正当修改，通过额外增加一个“凹口”，令侧面气囊在弹出时，原本锋利的门板不会对车内假人造成额外的伤害。
途昂pro配备了多少个碰撞传感器
途昂Pro（部分地区称为途昂X Pro）的碰撞传感器数量需结合具体配置及车型版本判断，不同市场和年份的配置可能存在差异，目前公开资料显示其主要配备6-8个关键碰撞传感器，覆盖车身关键部位以实现安全防护功能。
沃尔沃汽车撞击力怎么样
1、中度重叠正面碰撞：以50km/h速度撞击可变形障碍物，考察车辆整体吸能设计与约束系统协同效果。XC90在此项目中同样获良好评价，安全带预紧器、双级预紧式安全带等装置有效限制了假人位移。
2、如果说大多数汽车品牌的碰撞安全中心追求的是在各种碰撞测试中拿到好成绩，那沃尔沃汽车安全中心绝对是偏执地追求所有真实路况下，为乘员甚至是路人提供尽可能多的安全保障。
3、与马自达CX-5相比，沃尔沃XC40的性能并不令人满意。首先，XC40配备了侧气囊，从图片上看也起到了作用。所以得不到G评价主要是因为车身结构，这也是假人在车内受伤的重要原因。不过客观来说，XC40在之前的测试中成绩优异。所以在我看来，XC40更安全，但需要改进才能更安全。
4、具体碰撞测试表现正面40%重叠可变形壁障碰撞：在此项测试中，沃尔沃S90和V90表现稳定，车身结构能够有效吸收碰撞能量，保护车内乘员安全。- 正面100%重叠刚性壁障碰撞：尽管在躯干部位丢失了一些分数，但整体表现依然出色，车身的刚性结构和安全气囊等安全装置能够有效保护乘员。
