文章目录：
- 1、2025年11月mpv销量
- 2、1-11月销量前十mpv公布
- 3、11月mpv销量排行出炉,夏降至13名,腾势d9热度下降只拿
- 4、11月mpv销量排名出炉
- 5、前11月燃油mpv销量排行,丰田塞纳领跑市场
- 6、11月MPV零售榜出炉,五菱黑马直冲前五,第11名也不错
2025年11月mpv销量
1、年11月MPV销量排名里，别克GL丰田赛那、传祺E8等车型表现出色，混动车型占比超80%成市场主流核心销量排名及表现1）别克GL8在11月销量为3454台，环比增长显著，12月升至6388台，凭借商务属性和终端优惠稳居前列，保有量超80万台。
2、年11月MPV市场整体增长，丰田双雄及新能源车型表现亮眼1）11月MPV总销量为18万辆，同比增长了15%。2）新能源MPV占比突破40%，创下历史最高纪录。3）市场需求朝着家用舒适、低油耗以及智能配置方向倾斜。
3、年11月MPV销量排行中，比亚迪夏以0.39万辆位列第13名，腾势D9 11月交付3451辆未进入前三，热度有所下降，但累计交付突破30万辆。以下是11月MPV市场关键车型的具体表现：比亚迪夏定位家用MPV，11月销量0.39万辆，排名第13，相比头部车型市场热度稍弱。
1-11月销量前十mpv公布
年1 - 11月销量前十的MPV车型及销量情况如下：第一名：高山高山以10416辆的销量位居榜首，展现出强大的市场竞争力，在MPV市场中占据领先地位，其销量优势较为明显，可能得益于产品自身在空间、配置、性能等方面的综合优势，满足了消费者对于MPV车型的多样化需求。
）传祺E8 PHEV在10月销量2779台，环比增长30%，11月持续增长，终端价151万起，纯电续航150km，空间灵活性突出，家庭订单大增。4）森雅11月销量2063台，12月升至2794台，排名第四，性价比优势明显。5）菱智11月销量2074台，12月2791台，位列第五，主打实用型市场。
比亚迪夏定位家用MPV，11月销量0.39万辆，排名第13，相比头部车型市场热度稍弱。腾势D9虽11月未进入销量前三，不过11月交付量达3451辆，且累计交付突破30万辆，成为全球首款达成该成就的新能源豪华MPV。1 - 11月累计销量45万辆，卫冕新能源MPV销冠。
核心销量数据（前5名） 丰田塞纳：累计销量28万辆，稳居榜首，11月单月销量7315辆，同比2024年同期（8374辆）略有下滑，但凭借稳定的市场口碑保持领先。 丰田格瑞维亚：累计销量12万辆，作为塞纳姊妹车型，依托同源技术与差异化设计，占据第二位置。
11月mpv销量排行出炉,夏降至13名,腾势d9热度下降只拿
1、年11月MPV销量排行中，比亚迪夏以0.39万辆位列第13名，腾势D9 11月交付3451辆未进入前三，热度有所下降，但累计交付突破30万辆。以下是11月MPV市场关键车型的具体表现：比亚迪夏定位家用MPV，11月销量0.39万辆，排名第13，相比头部车型市场热度稍弱。
2、年11月MPV市场中，腾势D9销量表现强劲但未进入传统燃油MPV销量榜前列，夏朗因市场定位调整排名下滑至第13位。
3、这部分的别克GL8新能源、GL8燃油、传祺M8销量集体走低，没办法，第一梯队友商们的攻势太猛啦！但排名基本保持稳定，就不细说了。刚刚挤进前10的星光730燃油版上面已经说过，这里只聊第七名——腾势D9。其实D9今年多次跻身MPV销量榜第一，零售量直到9月份还保持在7000+的高位。
11月mpv销量排名出炉
年11月MPV销量排名里，别克GL丰田赛那、传祺E8等车型表现出色，混动车型占比超80%成市场主流核心销量排名及表现1）别克GL8在11月销量为3454台，环比增长显著，12月升至6388台，凭借商务属性和终端优惠稳居前列，保有量超80万台。
年11月MPV销量排行中，比亚迪夏以0.39万辆位列第13名，腾势D9 11月交付3451辆未进入前三，热度有所下降，但累计交付突破30万辆。以下是11月MPV市场关键车型的具体表现：比亚迪夏定位家用MPV，11月销量0.39万辆，排名第13，相比头部车型市场热度稍弱。
）丰田双雄（格瑞维亚+赛那）在燃油MPV领域占据主导。2）新能源MPV兴起，传祺E8成为家用MPV中的黑马。
年11月MPV市场中，腾势D9销量表现强劲但未进入传统燃油MPV销量榜前列，夏朗因市场定位调整排名下滑至第13位。
年11月燃油MPV市场销量整体惨淡，仅有9款车型销量破千。丰田赛那以6701辆的销量位居第一，虽为市场销量标杆但同比有所下滑；丰田格瑞维亚销量5781辆，位列第二，商务属性突出。自主品牌传祺M8销量3824辆，排名第三。曾是商务MPV市场霸主的别克GL8，销量3720辆，排名第四，受新能源车型冲击明显。
前11月燃油mpv销量排行,丰田塞纳领跑市场
年前11月燃油MPV销量排行前五分别是丰田赛那、格瑞维亚、别克GL传祺M8和传祺M6。其中，丰田赛那以28万辆的销量领跑市场。它能取得领先，主要是因为精准把握了家庭用户需求。
核心销量数据（前5名） 丰田塞纳：累计销量28万辆，稳居榜首，11月单月销量7315辆，同比2024年同期（8374辆）略有下滑，但凭借稳定的市场口碑保持领先。 丰田格瑞维亚：累计销量12万辆，作为塞纳姊妹车型，依托同源技术与差异化设计，占据第二位置。
年11月燃油MPV市场销量整体惨淡，仅有9款车型销量破千。丰田赛那以6701辆的销量位居第一，虽为市场销量标杆但同比有所下滑；丰田格瑞维亚销量5781辆，位列第二，商务属性突出。自主品牌传祺M8销量3824辆，排名第三。曾是商务MPV市场霸主的别克GL8，销量3720辆，排名第四，受新能源车型冲击明显。
年11月MPV市场整体增长，丰田双雄及新能源车型表现亮眼1）11月MPV总销量为18万辆，同比增长了15%。2）新能源MPV占比突破40%，创下历史最高纪录。3）市场需求朝着家用舒适、低油耗以及智能配置方向倾斜。
11月MPV零售榜出炉,五菱黑马直冲前五,第11名也不错
1、第一名由魏牌高山蝉联（图2），10月和11月批发量都破万了。终端量（上险量）还没有数据，但从历史数据看，偏差在10%以内，水分不大。第二名岚图梦想家批发量环比猛增36%，9000台出头，直接把丰田赛那挤到第三。前10个月基本稳定在6000-7000台，11月应该是大幅置换补贴政策起到了拉动作用。
2、虽然排名第一和第二的车型仍然是五菱宏光和别克GL8，但榜单中也不乏有新面孔出现。其中，刚刚在11月初完成上市的五菱凯捷，上市首月就突破了“五千大关”，最终5511辆的销量占据榜单的第三名，将东风风行挤出前三。由此看来，“大四座”的概念，以及大空间利用率让凯捷赢得了不少消费者的关注与青睐。
3、年11月MPV市场整体增长，丰田双雄及新能源车型表现亮眼1）11月MPV总销量为18万辆，同比增长了15%。2）新能源MPV占比突破40%，创下历史最高纪录。3）市场需求朝着家用舒适、低油耗以及智能配置方向倾斜。
4、今天说的第一款车就是 五菱宏光。五菱宏光在2020年11月份的销量达到了24229台，虽然与2019年11月份的31353台销量相比下降了27%，但是依旧稳居销量榜冠军宝座。1-11月份累计销量达到了250525台，与去年同期销量数据相比下滑了25%。今天说的第二款车就是传祺M6。
5、年11月中国纯电车销量排名有结果了，五菱宏光MINIEV排第一，特斯拉Model Y第二，吉利星愿、小米YU7分别位列第三和第四，比亚迪多款车进入前十。销量前十车型1）五菱宏光MINIEV销量56，756辆，连续三个月销量超5万，因10万元内高性价比代步车定位夺冠。
6、瑞虎8在六座版的加持下也突破2万辆了，并且还超过了探岳。奇骏销量上升，进入前五。不过途观L排名已经跌到第十了。2020年11月SUV销量排行榜 2020年11月MPV销量排行前十(单位：辆)五菱凯捷一上市就进前三，宝骏730都要靠边站，也是一匹黑马。艾力绅11月销量下滑比较严重，跌到第八名。
