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讴歌那款车是在日本生产的
讴歌进口版车型主要在日本生产，国产车型则由广汽讴歌在中国生产。
讴歌是进口车。具体分析如下：品牌归属：讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，其品牌定位与生产体系均依托于本田的全球化布局，但在中国市场未建立独立生产线，所有车型均通过进口渠道引入。
讴歌在日本本土生产的主要为核心车型，但具体车型名称未明确公开。以下是关于讴歌生产地的详细说明：日本本土生产的核心定位讴歌作为本田汽车公司旗下的高端品牌，其核心车型的生产任务由日本本土承担。
讴歌品牌背景讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其标志为机械卡钳，象征对细节的关注和工匠精神。合资车型：广汽讴歌广汽讴歌是讴歌与广汽集团合资成立的品牌，主要生产以下车型：讴歌TLX-L：中大型轿车，全系搭载4升自然吸气发动机，售价区间为298万元-398万元。
讴歌是进口还是合资
1、讴歌是进口车。具体分析如下：品牌归属：讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，其品牌定位与生产体系均依托于本田的全球化布局，但在中国市场未建立独立生产线，所有车型均通过进口渠道引入。
2、讴歌既有进口车型也有合资车型，其中合资车型为广汽讴歌。以下是具体说明：讴歌品牌背景讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其标志为机械卡钳，象征对细节的关注和工匠精神。
3、广汽讴歌是讴歌汽车与广汽汽车的合资品牌。这一合作旨在结合双方的优势，降低车辆成本，提高在国内市场的竞争力。技术特点 讴歌汽车拥有许多先进的技术，如独创的四驱技术和四轮转向技术。这些技术使得讴歌的操控性在同级别车型中表现出色。
4、讴歌在中国有合资公司，只有3款国产车型，9款进口车型，其中6款已经停产。进口车型中，SUV车型有讴歌MDX、讴歌RDX(进口)、讴歌ZDX(停产)；有跑车讴歌NSX；汽车包括讴歌ILX(停产)、讴歌TLX(停产)、讴歌RLX(停产)、讴歌TL(停产)和讴歌RL(停产)。
5、合资企业：广汽本田：生产雅阁、飞度、奥德赛等车型，覆盖轿车、MPV市场。东风本田：生产CR-V、思域、UR-V等车型，聚焦SUV与运动型轿车。进口车型：包括讴歌全系产品及本田高端车型（如奥德赛混动版），但讴歌因市场策略调整，已于2023年正式退出中国市场。
6、在华发展历程与挫折早期布局：讴歌成立于1985年北美，2006年以进口车身份进入中国市场，是较早布局的豪华品牌之一。2014年公布“2020计划”，提出2020年年销量达10万辆的目标，但实际表现远未达标。国产化尝试：2016年与广汽成立合资公司广汽讴歌，开始生产国产车型并建立独立销售网络。
被国产的讴歌suv有什么
被国产的讴歌SUV车型有两款，分别是讴歌CDX和讴歌RDX，以下为详细介绍：讴歌CDX 定位与上市时间：定位于中型SUV，2019款于2019年9月上市。驱动方式：分为两驱和四驱两个类型。排放标准与售价：2019款讴歌CDX分为国五和国六两个版本车型，售价在298万到378万之间。
本田讴歌的SUV车型包括讴歌CDX、讴歌RDX、讴歌MDX，以下是具体介绍：讴歌CDX定位：紧凑型SUV。国产化情况：已实现国产化。混动版上市时间及车型：2018年04月25日北京国际车展期间，广汽讴歌CDX混动版正式在国内上市，新车共推出3款车型。官方指导售价：售价区间为298 - 328万元。
讴歌CDX已经国产，由广汽讴歌实现国产化生产，国产后价格更低且性价比提升。以下是关于讴歌CDX的详细介绍：车型定位与发动机配置讴歌CDX是一款紧凑型SUV，提供两种动力选择：5升涡轮增压发动机：最大功率182马力，最大扭矩240牛米，最大功率转速5500转/分钟，最大扭矩转速范围1900-5000转/分钟。
讴歌RDX已被广汽讴歌国产，国产后价格降低且性价比提升。以下是关于国产讴歌RDX的详细信息：国产背景：讴歌RDX由广汽讴歌引入国产，这一举措显著降低了车辆价格，使其在同级别车型中更具竞争力。动力系统：搭载0升涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩380牛米。
