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人送外号“小星瑞”,第四代帝豪到底啥水平?
第四代帝豪在外观设计、内饰配置、车身尺寸等方面有显著提升，动力表现一般，整体产品力提升明显，性价比仍是其核心竞争力，具备与合资及自主竞品抗衡的潜力。以下是具体分析：外观设计：第四代帝豪逐渐“星瑞化”，大面积进气格栅搭配镀铬装饰，精致感显著提升。
两款车型定位不同：第4代帝豪主打经济实用，适合预算有限且注重燃油经济性的用户；星瑞则面向追求驾驶乐趣与品质感的消费者，手动挡版本在动力和配置上更具竞争力。
全新一代帝豪采用了吉利最新的家族设计语言，整体设计语言与星瑞比较类似。目前预售的有两款车型，低配尊贵型预售价70万元，高配旗舰型预售价20万元。全系搭载型号为5L自然吸气发动机，其最大功率为114马力，与发动机匹配的是CVT无级变速箱。
帝豪与星瑞发动机不一样，就拿“21款吉利星瑞”和“22款新帝豪”来讲，他们的发动机，新帝豪配备了5L L4发动机，发动机最大功率为114马力，峰值扭矩是147牛.米。星瑞配备了0t L4发动机，发动机最大功率190马力，峰值扭矩是300牛.米。
款帝豪 5L CVT向上版， 官方指导价 18万 ， 终端优惠6万 ， 实际售价 58万。再熟悉不过的外观。桑塔纳的外观方面，新车采用家族式双横幅镀铬进气格栅，且与两侧头灯组相连，延展了横向视觉宽度。外观依然很“大众”。帝豪在外观上，则进行了小幅度调整。
自动挡帝豪为何不建议买
1、其次，帝豪采用的无级变速器是最不受推荐的自动变速器之一。与传统的自动变速器和双离合变速器不同，CVT采用了锥形轮和钢带，其使用寿命远远低于齿轮组。一旦锥形轮和钢带磨损到无法使用，唯一的解决方法是更换整个变速器总成，费用不菲，可能高达数万元，这与选择合资车型的初衷相悖。
2、总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型，属于设计代际缺陷。若已购买，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购，需权衡性价比与潜在维修成本。
3、操控性：车身跟随性一般，悬挂调校偏硬转向与车身姿态：在连续变道或过弯时，帝豪GL的车身侧倾较为明显，悬挂系统对侧向支撑力不足，导致车尾跟随性较差。与福克斯等以操控见长的车型相比，帝豪GL的转向手感偏轻且缺乏路感回馈，难以让驾驶者感知轮胎抓地力极限。
帝豪轿车哪款最好
1、款吉利帝豪中，CVT星耀版被普遍认为是性价比最高的选择，具体分析如下：价格与配置平衡：自动挡升级的核心优势CVT星耀版相比手动星耀版价格增加1万元，但核心升级了自动挡变速箱，同时配备铝合金轮毂和仿皮座椅。
2、吉利帝豪自动挡车型中，CVT星耀版和自动豪华型是普遍推荐的性价比之选，若追求更高配置可考虑自动超越版。具体分析如下：CVT星耀版：预算有限家庭的优选CVT星耀版被多次提及为性价比最高的选择之一。与手动星耀版相比，CVT星耀版价格高出1万元，但升级了自动挡、铝合金轮毂和仿皮座椅。
3、自动挡吉利帝豪：优先选择第四代，用的是万里扬的CVT变速箱，相比以前用南京邦奇的CVT变速箱口碑更好，用了一部分BMA平台技术，发动机功率也有所提升。若想买便宜点的老款，建议选择17款和18款的自动版本，17款用料各方面还可以，18款防锈不错，且19款及之后加了颗粒捕捉器，动力相对不足。
4、帝豪L正式上市，推出2款车型，官方指导价99-99万元。2021年12月31日，吉利帝豪家族旗下高端轿车帝豪L以“只做高配”的产品态度推出旗舰型和至尊型两款高配车型。购车优惠：帝豪L为2022年2月28日前购车的用户推出丰厚“元气礼包”，包括：元气红包礼：1000元订金可抵4000元购车款。
帝豪S、UNI-T、CS55PLUS三款精品国货值得推荐
1、内饰方面，长安CS55PLUS采用全黑内饰配色，将运动风格延续到了车内。配备了平底运动式多功能方向盘，采用皮质包裹，握感极佳。长安CS55PLUS配备自动空调、PM0.1滤净卫士、新风自动净化系统，表现也不错。
2、长安CS55Plus中规中矩，外观中庸、动力出色，价位也相较于UNI-T亲民了一些，而造型方面就属于受众面更宽泛的类型。
3、最后就是，在一些硬件对比上长安UNI-T也占据一定的优势，比帝豪S更值得尝试。长安UNI-T的气缸是铝合金材质，而帝豪S的气缸则只是铸铁材质。长安UNI-T的变速箱是7档湿式双离合（DCT），帝豪S的变速箱是CVT无级变速（模拟8档）。
4、动力方面，吉利帝豪S搭载的一款获得了“中国心”十佳发动机称号的4T涡轮增压发动机，最高功率104kW、最大扭矩235N·m，在同级车型堪称领先。作为对比，长安UNI-T运动版搭载的是一款蓝鲸5T涡轮增压发动机，得益于排量上的优势，其最大功率为132kW、最大扭矩为300N·m，比帝豪S的表现还有更胜一筹。
5、长安UNI-T车尾线条圆润，尾灯看上去很有时尚动感的感觉，整体看起来辨识度很高。今年8月份长安UNI-T完成了年度改款，但内饰设计与老款车型没有太大区别，内饰布局依旧简洁，中控台没有多余的物理按键，但是双联屏依旧是长安UNI-T的亮点之处，3英寸全液晶仪表盘提供了三种主题模式，显示信息丰富。
6、动力系统方面，长安CS55 PLUS搭载5T蓝鲸版发动机，最大功率180马力（132千瓦），峰值扭矩300牛·米，动力强劲。传动系统方面，新车匹配6速手动或7挡湿式双离合变速箱。
