文章目录：
- 1、20万不到的荣威ei6怎么样?
- 2、想要绿牌又担心续航里程?5款家用插电混动车型了解下
- 3、全新的荣威EI6,值得入手吗?
- 4、荣威插混ei6再升级三元锂换装磷酸铁锂电池续航升级到70km
- 5、荣威ei6混动油耗是多少?
- 6、可以真正告别合资轿车了,国产插电式混动家轿
20万不到的荣威ei6怎么样?
纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的。性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能。荣威EI6，这台车技术和配置没有哪点有亮点，售价与性能和续航都不成正比，徒有其表，不建议考虑。
荣威ei6在整体外观上和荣威i6保持一致，不同的是荣威ei6在前脸部分的前期格栅尺寸更大，搭配前保险的镀络装饰条使其在视觉上层次感更强。在内饰方面，荣威ei6依旧继承了荣威家族的风格，不同的则是荣威ei6的多功能方向盘采用哑光镀铬，且中控台配备了13英寸的全液晶仪表盘。
纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的。性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能。
讲真的，Ei6的颜值十分耐看，其总体设计毫不逊色合资品牌，迎合了年轻人的审美。
万左右新能源汽车车型推荐：荣威ei6 荣威ei6的外观设计延续了燃油版i6的风格，很大程度上继承了Vision-R概念车的设计。整体车身看起来宽大平整，线条简洁流畅，视觉效果类似上汽大众&ldquo豪华宽体轿跑车。凌渡也有类似的味道，和eRX5一样，它增加了银叶和金色混动车型的全新专属配色方案。
荣威ei6不建议考虑，插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值：纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的。
想要绿牌又担心续航里程?5款家用插电混动车型了解下
上汽集团-名爵6插电混动 厂商指导价：198-168万元 动力表现：插电混动系统综合功率168kW，扭矩662N·m，百公里加速79秒，性能优异。亮点：外观设计运动感强，溜背造型流畅，搭载斑马智行0系统，符合年轻消费者需求。
目前可上绿牌的在售插电混动车型（PHEV）主要包括以下车型：比亚迪汉DM-i搭载DM-i超级混动技术，纯电续航最高200km（CLTC工况），馈电油耗低至2L/100km。该车型以高效节能为核心优势，适合长途通勤与城市代步场景，且在多数城市可享受绿牌政策。
奇瑞瑞虎 8 PLUS 鲲鹏 e +外观内饰：大尺寸矩阵式进气格栅，科技感大灯组。中控台环抱式设计，层次感强，座椅仿皮面料包裹，缝线提升豪华气息，全系标配 26 吋超大智慧双联屏，电子换挡机构精致。
实际上，索纳塔9插电混动的实力是很强的，在最核心的动力总成方面，它搭载了一台0L阿特金森循环发动机+电机组成的插电混动系统，其中发动机最大马力156匹，电机最大马力68匹，实测百公里加速仅需44秒，综合油耗仅5L/100km，和普通混动车型相当，同时它的纯电续航里程为75km。
帕萨特PHEV 在众多合资品牌插混车型中，帕萨特PHEV可以说是代表之一，月销基本维持在2000台左右。新一代帕萨特推出的PHEV插电混动车型，采用的是4T与电动机组成的动力系统，其中4T发动机最大功率为110kW，综合最大扭矩为400Nm，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。
全新的荣威EI6,值得入手吗?
1、荣威ei6不建议考虑，插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值：纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的。性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能。
2、荣威ei6不建议考虑，插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值：纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的。
3、最后，说到这辆车的动力系统，英伟ei6使用0T三缸发动机和两台电动机组成的混动系统，综合得出最大输出功率228马力，扭矩622宇米，纯电模式下续航里程为53公里，这个数字老实说并不出色。
4、说了这么多，荣威Ei6到底值不值得买呢？密探君还是觉得如果你的城市限号，你又是每天都得用车，购车预算在16万左右，那么这辆车值得你考虑。
荣威插混ei6再升级三元锂换装磷酸铁锂电池续航升级到70km
综上所述，荣威插混ei6通过升级磷酸铁锂电池和二代EDU混动系统，成功将纯电续航里程提升至70km，这一升级不仅提升了车辆的竞争力，也为用户提供了更好的驾驶体验。
整体看来荣威ei6 MAX所配备的动力与荣威ei6 PLUS动力极为相似，但电池方面使用的是上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，电池容量方面暂时没有详细说明，但是从纯电续航里程70公里来看，相比于荣威ei6 PLUS电池容量，该车的电池容量大大增加。
随着新能源汽车的发展趋势，新能源汽车愈加繁多，消费者的选择也多样了起来，近日便爆出一款新车——荣威ei6 MAX，荣威ei6 MAX是一款插电混动车型，其定位为家用A级三厢轿车属于紧凑级轿车。外观采用了上汽最新“集智设计”语言。
近日，行车视线从相关渠道获悉，上汽荣威将推出ei6 MAX全新车型。据悉，新车是基于燃油版车型打造而来的插电混动版车型，纯电续航里程达到了70km。从获得的消息来看，新车车身尺寸分别为4721835和1465mm，动力系统上采用的是插电式混合动力，搭载的5T涡轮增压发动机最大输出功率为124kW。
荣威ei6混动油耗是多少?
市区油耗：在不进行充电的情况下，荣威ei6 MAX的油耗表现可达到每百公里8-10升，这一数据与许多燃油车型相比并不具备明显优势。然而，若能充分利用充电条件，荣威ei6油电混合车型在市区的实际油耗可以降至5升左右，显示出其油电混合的优势。高速行驶油耗：当车辆依赖燃油进行高速行驶时，油耗会相应提升，大约在6-7升每百公里。
荣威ei6油电混合动力版的油耗为每100公里4-5L。100公里油耗是按照道路运行油耗、道路循环油耗计算的，是指汽车在道路上按照限定车速和时间规范反复循环运行时测量的燃料合理性指标，也称为多工况道路循环油耗。可能导致汽车油耗高的原因如下：添加的燃料质量太低。
燃油经济性综合油耗：官方标定的综合工况油耗约为7L/100km（NEDC标准），实际驾驶中若频繁使用燃油模式，市区拥堵路况油耗可能升至6-7L/100km，高速巡航可稳定在5L左右。能量回收系统：即使在燃油模式下，制动时仍会通过动能回收为电池充电，一定程度上优化油耗。
可以真正告别合资轿车了,国产插电式混动家轿
动力方面，荣威ei6 MAX插电混动车型的动力系统由5T涡轮增压发动机和电动机组成，综合最大功率224kW，峰值扭矩480N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力和油耗表现都很符合家轿的定位。
而深蓝SL03除了纯电版本外，还提供增程版，其中，纯电版车型提供190kW和160kW两个动力版本，续航里程有515km、705km两个版本，零百加速时间为9秒；增程版拥有200km纯电续航里程，综合续航里程可达1200km，馈电油耗为5L/100km。
动力方面，秦PLUS DM-i采用的是一套由5L+电机所组成的插电混动系统，发动机最大功率81kW，电机总功率分别为132kW和145kW。值得一提的是，低功率版本是不支持快充的，因此更推荐选纯电续航120km的版本，亏电油耗也不过为6L/100km。
