文章目录：
10万左右的合资SUV里面,广汽三菱劲炫怎么样?
空间：劲炫的车身尺寸偏小，后备箱空间有限，对于需要大空间的消费者来说可能不太合适。内饰和配置：劲炫的内饰设计平庸，大量使用硬塑料，视觉上显得廉价。配置上缺乏一些实用功能，如ESP、胎压监测等。车漆：劲炫的车漆偏薄，容易在碰刮时受损，建议车主在行驶过程中注意保护车身。
悬挂配置较好：劲炫采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，这在10万左右的车型中较为罕见，提供了较好的悬挂表现。操控性可圈可点：悬挂调校偏向于越野运动，能在轻微颠簸和高速驾驶中提供足够的支撑，但方向盘和制动踏板偏沉，可能不适合力气较小的驾驶者。
广汽三菱ASX劲炫是一款性价比出众的合资SUV。其价格亲民，相较于同级车型而言，具有较高的性价比优势。劲炫ASX的性能表现令人称赞，为驾驶者提供轻松愉悦的驾驶体验。这款车型非常易于驾驶，无需过多考虑日常驾驶问题，对于家庭用车而言，无疑是一个理想的选择。
性价比高：广汽三菱劲炫的价格相对亲民，但配置和性能并不逊色于同级别车型，因此具有很高的性价比。空间宽敞：车内空间宽敞，乘坐舒适，能够满足家庭出行的需求。实用配置：劲炫还配备了一系列实用配置，如倒车雷达、电动天窗等，提升了驾驶的便捷性和乘坐的舒适性。
广汽三菱劲炫是一款合资车，其总体质量表现不错。以下是关于广汽三菱劲炫的详细评价：合资背景：品牌合作：广汽三菱劲炫是由广汽集团与日本三菱汽车公司合作生产的车型，因此它属于合资车范畴。
够良心!这几款10万级合资SUV配四轮独立悬架,舒适性好评
在三菱国内目前产品中，虽然入门级紧凑级SUV——劲炫ASX没有奕歌、欧兰德这些车型那么畅销，但是其产品力还是不容置疑的。前不久，中期改款的三菱劲炫ASX迎来了上市，价格区间为98-198万元，成为合资紧凑级SUV市场少有的价格下探至10万以内的车型。和老款车型不同的是，新车的外观更加动感，看起来十分时尚。
EA211 4T发动机和爱信6AT变速箱的动力组合绝对足以满足日常使用，并且耐用性和稳定性也得到保证。
捷达VS5搭载的EA211发动机，技术成熟，低扭表现较好，燃油经济性也有不错的表现，在冬季也有比较快的暖机速度，所以有很好的动力性。此外，由于采用MQB平台打造采用四轮独立悬架，使得驾驶质感比较好。再加上更大的车身尺寸，捷达VS5是个很好的选择。
现在要选择10万以下的合资SUV，这三款不得不看。 第一款：捷达VS5 280TSI 自动进取型 指导价：58万元 捷达品牌的成立，就是冲着性价比去的。但谁都没有想到，作为大众的儿子，性价比竟然可以这么高。
紧凑型SUV三菱劲炫,售价10万左右,却很少有人选择
不过，劲炫在功能和人机工程学方面仍有改进空间。例如，换挡杆位置设计较为靠前，需要伸长手臂或身体前倾才能挂入P档。此外，驻车机构仍采用机械手刹，这在如今10万以上的车型普遍配备电子手刹的环境下显得落后。在空间方面，劲炫并非强项。作为一台入门级的紧凑型SUV，劲炫的前后排乘坐空间与日产逍客等竞争对手相差无几。
定位为紧凑型SUV的劲炫，虽然轴距仅有2670mm，但凭借良好的内部空间布局，车舱后排的乘坐空间基本够用，略微凸起的地板影响不大，能够满足大部分出行需求。劲炫的内饰设计就比较中庸简陋了，但麻雀虽小五脏俱全，常用配置应有尽有，但在豪华和质感上就不敢恭维了，毕竟一分钱一分货。
缺点： 空间略显局促：作为紧凑型SUV，劲炫在乘坐空间上与对手相仿，但后排头部空间略显局促。 人性化设计待提升：换挡杆设计和机械手刹的配备显示出劲炫在人性化设计上还有提升空间。 噪音控制待加强：尽管动力平稳，但劲炫在噪音控制方面还有待提升。
首先，外观设计上，劲炫的前脸沿袭了奕歌的风格，保留了SUV的硬朗线条，同时融入了现代感十足的元素，营造出强烈的视觉冲击。车身侧面与旧款相似，但轴距仅为2670mm，在与日产逍客（轴距2706mm）、现代ix35（2700mm）、福特领界（2714mm）等竞品相比时，显得稍显逊色。
