文章目录：
- 1、别克至镜l7是纯电还是混动
- 2、“油电同价”时代来了,没想到合资品牌降价更狠
- 3、别克昂科旗停产背后真相
- 4、通用奥特能,大厂出招,后发制人
- 5、别克MPV——王者再升级,迎来史上最强“MPV天团”
别克至镜l7是纯电还是混动
别克至镜L7（正确名称为至境L7）属于增程式混动车型，并非纯电车型。
别克至镜L7是纯电车型。该车型基于通用汽车Ultium奥特能纯电平台打造，这一平台在新能源汽车领域具有显著优势，为车辆的性能和品质提供了坚实基础。别克至镜L7定位为中大型纯电轿车，在市场中满足了消费者对于中大型车辆空间以及纯电出行的需求。它搭载了大容量动力电池和高效电驱系统。
别克至境L7主打增程式动力系统，纯电续航302公里，综合续航1400公里，百公里综合油耗0.5升（官方数据），其增程器在多数场景下提供纯电驾驶感，低速响应性更优。若需兼顾燃油经济性与电动驾驶体验，比亚迪汉混动版更均衡；若追求长续航与纯电驾驶感，别克至境L7的增程式技术更具优势。
别克至境L7增程式是别克至境品牌首款中大型增程式轿车，基于逍遥架构打造，搭载“真龙”增程系统，兼具纯电通勤与长续航能力，是别克新能源战略的旗舰车型。
动力方面，至境L7搭载由5T混动专用发动机、后置永磁同步电机和奥特能0增混专用高性能电池组成的“真龙”增程式混动系统，电机功率252kW，0-100km/h加速时间9秒，80～120km/h加速时间8秒，百公里综合能耗低至0.5L。
增强安全性。动力系统：采用增程式混动技术，基于逍遥架构打造，配备5T发动机作为增程器，最大功率115kW，最大扭矩230N·m；电机最大功率252kW，零百加速9秒，综合油耗0.5L/100km。续航能力：电池容量40.2kWh，CLTC纯电续航302km，综合续航超1400km，满足长途出行需求。
“油电同价”时代来了,没想到合资品牌降价更狠
“油电同价”时代已到来，合资品牌降价幅度显著，车市竞争格局重塑。“油电同价”成为车市主旋律10月20日上市的两款新能源车别克E5先锋版（售价199万元）和长安启源A05（99万元起售），标志着合资与自主品牌均通过价格策略打破传统定价规则，“油电同价”趋势加速形成。
汉DM-i冠军版起售价降至198万元，通过“油电同价”策略对合资B级车市场形成冲击，但短期内消费人群差异限制份额争夺，长期或倒逼合资品牌调整定价与电动化布局。价格调整与产品升级售价区间：汉DM-i冠军版售价为198-298万元，起售价较老款降低8万元，中配及顶配分别降价8万和2万。
更重要的是，燃油版最高配和插电版最低配基本实现同价，而且与老款车型相比，插混最高配也比之前的油电混动略有降价。与同级别自主品牌新能源车型相比，第十一代雅阁e：PHEV不仅性价比不显弱势。
别克昂科旗停产背后真相
别克昂科旗停产的核心原因是新能源车型的降维打击与自身产品竞争力不足，具体有以下三点。一是新能源竞品的全面碾压。理想L问界M7等增程式/混动车型，在能耗、智能座舱和空间灵活性方面形成代际优势，精准契合家庭用户需求。
昂科旗的停产可能是别克品牌为了优化产品线，集中资源推出更具竞争力的新车型而做出的决策。
别克昂科旗目前仍有在售车型，并未停产，但近年来更新节奏相对放缓，暂无明确的全新大改款计划。以下是具体情况说明：在售状态与更新情况 现有车型：截至目前，别克昂科旗仍在市场销售，主打2022款及后续小改款车型，配置以优化为主（如车机系统升级、安全配置调整等），未推出全新换代车型。
技术路线错误：2017年，别克强行推广0T/3T三缸机，英朗销量从巅峰月销4万辆暴跌至不足万辆，消费者用脚投票表达对“技术傲慢”的愤怒。
通用奥特能,大厂出招,后发制人
通用汽车凭借奥特能平台及强大资源投入，在纯电动领域展现后发制人的实力，通过多维度布局对国内新能源市场形成有力冲击。奥特能平台：通用电动化转型的核心武器技术整合与全球布局通用汽车整合26年电气化经验与前瞻技术，推出第三代全球电动车平台奥特能Ultium。
也正所谓走得快不如走得稳，在我看来，别克旗下首款奥特能平台纯电动车型——别克ELECTRA E5就是这样一款能够后发制人、一锤定音的爆款车型。定价背后的潜台词，“大厂实力”背书 别克ELECTRA E5在2023上海车展开幕之前抢先上市，可谓是精准地把握住了时机。
紫气东来：普通变化技能，威力为0，PP为20，可令对手魔攻等级下降2级。 知己知彼：萌系魔法，威力为80，PP为15，本回合威力正常，下回合自动出招且威力加倍。 后发制人：普通变化，给对手造成一定伤害，后攻击威力巨大，先攻击威力正常。 瞬间萌化：萌系变化，瞬间变得萌萌哒软化对手。
别克MPV——王者再升级,迎来史上最强“MPV天团”
1、别克2025年新能源MPV预告图长期价值背书：连续三年保值率第一别克MPV家族凭借市场口碑与技术稳定性，连续三年蝉联保值率冠军，为注重长期使用的消费者提供决策依据，强化品牌信任度。市场启示：以技术创新驱动消费升级别克MPV家族的发展轨迹，映射了中国汽车消费从功能需求向品质、科技、体验升级的完整过程。
2、新款别克GL8家族正式上市，推出GL8艾维亚、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列，共20款配置车型，售价区间为229-539万元。部分指定车型可享受高达5万元的购置税减免优惠。外观设计：全系采用全新前脸设计语言，前格栅尺寸更大，镀铬中网与两侧犀利前大灯组融为一体，三大系列中网格栅造型各有特色。
3、上汽通用别克GL8市场地位：中大型MPV领域王者级车型，长期占据细分市场销冠位置，2023年1-10月累计销量达136072台，远超多数竞争对手（多数对手未突破6万台）。产品亮点：广州车展发布GL8旗舰概念车，预示未来向更豪华、高端方向升级，强化与竞品的差异化优势。
