文章目录：
- 1、尺寸/价格接近,南北大众迈腾对比帕萨特,谁更值得入手
- 2、南北大众轿跑SUV之争,途观X对比探岳X,20多万该怎么选?
- 3、南北大众携手!续航500公里的大众ID.4申报信息曝光
- 4、南北大众热门车型终极横评,迈腾和帕萨特到底怎么选
- 5、南北大众厮杀,2023款新捷达VS5正面对比上汽大众途铠
- 6、超越特斯拉,大众有机会吗?静态解析大众ID.4,将在南北大众国产
尺寸/价格接近,南北大众迈腾对比帕萨特,谁更值得入手
在车身尺寸部分，帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米；迈腾的长宽高分别为4865/1832/1471毫米，轴距则是2871毫米。在车身尺寸的对比中，帕萨特的优势相当明显。谁的配置更高？来到车内，帕萨特和迈腾都使用了大众家族化的设计语言，车内由大量横向的线条组成。
款帕萨特与迈腾的核心差异集中在定位、空间、配置及价格，需根据使用场景选择：商务接待优先帕萨特，驾驶体验优先迈腾。
价格与车身尺寸帕萨特起售价更低（145万 vs 迈腾149万），且车身长度（4948mm）和宽度（1836mm）优于迈腾（4866mm），轴距同为2871mm。帕萨特在空间利用率和视觉修长感上更突出，适合追求“大尺寸低价格”的用户。
价格与平台 价格：帕萨特在终端优惠上的力度通常较迈腾大一些，这使得帕萨特在性价比方面具有一定优势。平台：帕萨特曾使用PQ46平台，后转为MQB平台；而迈腾则一直采用MQB平台。MQB平台相对更年轻、运动，可能更符合追求现代感和运动风格的消费者。
南北大众轿跑SUV之争,途观X对比探岳X,20多万该怎么选?
1、在30万左右的价格段中，同样是探岳X胜出，而且指导价还更低。在配置上，探岳X多出了悬架软硬调节、方向盘换挡、HUD抬头显示、丹拿音响、后排隐私玻璃等比较高级的配置，这些都是途观X所没有的。在配置对比环节，两组价格段均是探岳X胜出，可见探岳X在配置方面更加有诚意一些，该有的配置一个不落。
2、有意思的是，途观X上市后，上汽大众4S店里直接摆出了途观X与探岳X的对比。虽然配置上探岳X的优势更大，但途观X还是找出了全系配ACC、主动刹车、触控式方向盘、矩阵式大灯等这些配置上的主要卖点，以及配置有方向盘加热、30色氛围灯等细节处的优势。
3、首先就是探岳X更便宜，并且整车的设计更符合轿跑SUV应有的样子，途观X个人看来反反而更像是一台跨界车，还跨电动车的界，关键内饰没做出新意来。
4、在本月初刚刚完美谢幕的北京车展上，上汽大众官方宣布途观X开启预售，预售价格区间为26-30.6万元，共有两驱低配版及四驱高配版两款车型可供选择，并同时宣布新车将于今年第四季度上市。作为途观X的兄弟车型，在今年7月份推向市场的一汽大众探岳X共有5款车型在售，售价区间为258-258万元。
5、如果追求空间、智能配置和长途舒适性，且预算可接受25万级，途观X值得买；如果注重性价比、安全防护和装载能力，适合城市通勤与家庭多场景使用，探岳X更值得选择。两款车均为大众中型轿跑SUV，核心差异体现在空间、配置与性价比上。
南北大众携手!续航500公里的大众ID.4申报信息曝光
动力性能上，ID.4（南北大众车型配置相同）搭载了一台最高功率150kW的永磁同步电机，或还将推出双电机版本。续航方面，新车使用了来自宁德时代的三元锂电池，电量暂时未知，在WLTP工况下续航里程预计可达500公里，EPA工况下续航里程约为446公里。另外，ID.4还拥有150千瓦的快充能力，可在30分钟之内将电量充至80%。
ID.4作为大众首款基于MEB平台打造的电动车，在设计、生产、性能及续航方面具有以下特点：设计突破：告别套娃风格，外观时尚动感ID.4摒弃了大众家族式的套娃设计，采用全新设计语言。整车造型时尚动感，前包围圆润流畅，搭配未来感十足的细节元素，展现出强烈的科技氛围。
月3日，大众正式发布旗下纯电动SUV- 大众ID.4。新车与ID.3一样都是基于纯电模块化平台MEB打造，定位于紧凑型SUV。除此之外，这台全新的电动车还将由一汽-大众和上汽大众分别国产，其中一汽大众的版本命名为ID.4 CROZZ，而上汽大众的版本则命名为ID.4 X。
尺寸方面空间表现良好：上汽大众ID.4 X长宽高为4612mmx1852mmx1640mm，轴距2765mm；一汽大众ID.4 Cross因外饰件差异尺寸为4592mmx1852mmx1629mm，轴距相同。内部空间两款车保持一致，能满足消费者对车内空间的需求，对于家庭用户等注重空间的群体有一定吸引力，有助于提升销量。
南北大众热门车型终极横评,迈腾和帕萨特到底怎么选
而目前上汽大众还有购置税全免政策，所以帕萨特330TSI星空豪华版的全款落地价格也不过21万元出头；在我们当地，一汽-大众迈腾的购置税只有减半政策，所以该车的实际全款落地价格大概要接近22万元，因此在终端落地价格这方面，帕萨特有一定优势。
在配置部分，在两者都选用330TSI高配车型的情况下，配置基本上处于同一水平。两车均搭载了L2级辅助驾驶系统、前排座椅均支持加热和通风的功能等。两者在细节配置上有所区别，迈腾相比帕萨特增加了后排侧气囊、膝部气囊、方向盘加热等功能；帕萨特则是增加了360度全景影像、自动泊车入位、后排手动遮阳帘等配置。
个人觉得外观太夸张了，不太好看，内饰还不错，比较年轻个性。另外就是配置方面， 新款的帕萨特比迈腾多了很多高科技配置，比如主动刹车这样的配置还是挺有用的，可惜迈腾没有。所以如果现在让我重新选一次，我还是会选择迈腾，迈腾的外观更符合我的审美，而且优惠比较大，性价比更高一点。
在外观方面。帕萨特偏商务，比较老气横秋，虽然新款帕萨特加入了很多运动元素，但拉长的车身打破了整个车身的协调性。尤其是它的车尾和车头显得十分不搭，车头的格栅虽然很大气，但缺乏档次感，而且车头看来很“傻瓜”，从前脸看去帕萨特就像一个“傻大个”。
南北大众厮杀,2023款新捷达VS5正面对比上汽大众途铠
1、款新捷达VS5 2023款上汽大众途铠 舒适比拼：配置丰富才是王道 两款车师出大众同门，但同样的售价之下，新捷达VS5是自动挡，而途铠则是手动挡，如果想要买到自动挡，则要多花3万才能买到途铠自动风尚版。
2、选捷达vs5。捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2114T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。
3、大众最省油的SUV有途铠、捷达VS5和全新揽境。《大众途铠》WLTC综合油耗低至66L/100km，它搭载ACT闭缸技术，在低速时可关闭两个气缸，再配合7DCT变速箱能实现高效传动。城市实测油耗约2L，高速低至9L，若优先考虑极致省油，途铠是不错的选择，适合预算10万内，追求经济性与实用性的用户。
4、大众相对于捷达vs5质量更好点，更高级点。大众品牌大，质量高，安全性好，皮实耐用，性价比高。捷达vs5内饰廉价感比较强烈。
超越特斯拉,大众有机会吗?静态解析大众ID.4,将在南北大众国产
1、大众ID.4是一款纯电动中级SUV，车身尺寸略小海外版Tiguan，与同属大众集团旗下的斯柯达品牌Enyaq的尺寸很接近。根据大众公布的消息，ID.4将在大众德国茨维考、美国田纳西州查特怒加市和中国进行生产制造。小编认为，ID.4应该会落户上汽和一汽-大众。有什么区别，后面我们再说，先看看海外版ID.4。
2、海外机构预测，18个月后（2024年初）大众电动汽车销量将超越特斯拉，这一预测基于大众在欧洲市场的强劲表现、美国市场的增长潜力及中国市场的加速布局，但特斯拉仍具备品牌与技术优势，最终结果取决于双方战略执行与市场环境变化。
3、年11月3日，大众在神州正式发布了国产版本的 大众ID.4车型，其中一汽-大众版本车型定名为：ID.4 CROZZ；上汽大众版本名为：ID.4 X。发布当天，新车的预售也同步开启。据官方介绍，新车的综合续航里程超过550公里，补贴后售价不会超过25万元。
4、通过与奥迪Q4 e-tron共享平台，大众试图在高端市场（奥迪）与主流市场（大众）形成协同效应，覆盖更广用户群体。长期价值超越销量即使ID.初见初期销量未达预期，其技术积累、用户数据和生产经验仍可为大众后续车型提供支持，助力品牌在新能源领域建立口碑。
5、大众汽车超越特斯拉，成为中国以外全球电动汽车市场的新领导者。以下是详细分析：大众汽车销量表现：今年1-2月，大众汽车在全球（中国除外）电动汽车市场销量达18万辆，同比增长67%，超越特斯拉成为销量冠军。其ID系列、Q4 e-Tron和ENYAQ等车型是销量增长的主要驱动力。
