小米SU7轿车在安全性能方面表现出色，能够在很大程度上保障行车安全，以下是对该车型安全性能的详细分析，以帮助更好地了解其在行车安全方面的可靠性：

1、碰撞测试结果

正面碰撞：小米SU7在正面40%重叠碰撞和64公里/小时的撞击中获得了“可接受”的评价，车头吸能盒和纵梁的吸能效果较好，乘员舱侵入量也控制得不错，但安全气囊弹出时机稍慢，有待改进，在一些更高难度的正面碰撞测试中，如60km/h的40%重叠率撞击固定障碍物测试，防撞梁甚至没有明显溃缩，显示出车身结构强度较高。

追尾碰撞：在这个项目中，小米SU7表现优异，获得了G（优秀）的评价，后防撞梁和吸能盒吸收了大部分冲击力，保护了乘员舱，碰撞后C柱几乎没有变形，门环也完好无损，与沃尔沃S60相似，表现出色。

侧面碰撞：小米SU7在侧面碰撞测试中得到了A（可接受）的评价，由于侧面碰撞吸能空间较小，一直是汽车设计的难点，因此还有提升的空间，不过，其B柱和车门结构保持完好，B柱与驾驶员座椅中心线的距离远高于优秀限值180mm，提供了充足的生存空间。

“死亡之吻”碰撞：在这种高难度测试中，小米SU7表现突出，获得了G/A级评价，这得益于其前轮侧的碰撞缓冲和溃缩区域设计，有效降低了对乘员舱的冲击，这也是国产自主品牌中首个在此测试中获得如此高评分的车型。

2、车身结构

高强度材料：小米SU7采用了铠甲笼式钢铝混合车身，90.1%的材料使用了高强度钢和铝合金，其中重点区域的超高强度热成型钢强度达到2000MPa，这种设计确保了车身在碰撞中的高强度和稳定性。

创新设计：小米SU7的车身结构设计科学，包含上、中、下三条力传递路径，能够最大可能地分散碰撞力，保护乘员舱结构的完整性，这些设计使得车辆在面对复杂的碰撞事故时具备更强的防护能力。

3、安全配置

主动安全配置：全系标配16项主动安全功能，包括自研的主动安全仿真验证系统和中国特色超大规模场景库，4D时空标注技术增强对两轮车的识别，应对复杂路况。

被动安全措施：车内配备7个气囊，包括远端气囊和侧气帘，能够在碰撞发生时提供全面的保护，特殊的气囊设计和气帘设计进一步降低了乘员受伤的风险。

小米SU7在碰撞测试、车身结构和安全配置等方面均表现出色，具备较高的安全性，行车安全不仅依赖于车辆本身的安全性能，还受到驾驶行为、路况和其他外部因素的影响，在实际驾驶过程中，仍需保持谨慎，遵守交通规则，确保行车安全。