汽车发动机异响通常是由多种因素引起的，主要包括紧固件松动、机件变形损坏、装配调整不当等，要有效诊断这些异响问题，需要采取一系列直观检查法、听诊法以及专业设备辅助检测的方法。

一、异响原因

1、紧固件松动：发动机运转过程中产生的振动可能导致某些部件如飞轮固定螺栓和连杆螺栓等松动，从而引发敲击声。

2、个别机件变形损坏：如连杆弯曲导致敲缸、气门弹簧折断或曲轴断裂等，都会产生异响。

3、装配调整不当：因装配调整不当或修理不当导致的间隙失准也是常见的异响原因，如活塞销装配过紧或气门间隙调整不当。

4、润滑不良：润滑系统故障或机油品质不佳，会导致摩擦加剧，进而产生异响，润滑油膜厚度不足也会使机械冲击增加，异响更加明显。

5、不正常燃烧：汽油发动机点火时间过早或过晚，柴油发动机喷油时间过早都会引发不正常燃烧，导致爆燃并发出金属敲击声。

6、温度影响：某些异响与发动机温度有关，如热敲缸现象在低温时异响明显，而高温时减弱或消失。

二、诊断方法

1、人工直观检查法：

看：观察各仪表指示数值、机体裂痕和变形、尾气颜色及滴漏的油迹和水迹。

摸：用手触摸可能故障部位的温度和振动情况，判断零件配重的平衡和配合松紧。

试：通过各种试验方法使故障显现，如火花塞断火测试。

听：根据声音规律判断正常与异常声响，使用听诊器等工具辅助判断。

2、仪器辅助诊断：

噪声器：捕捉发动机运行时的声音信号，识别异响频率和强度。

振动分析仪：监测发动机振动模式，分析异响来源。

示波器、解码器：用于全面检测发动机状态，找出具体故障位置。

3、常见故障检修方法：

冷敲缸现象：在发动机缸体上部辅助听诊，逐缸断火试验，必要时注入少量机油进行加机油试验，确认是否为活塞敲缸。

热敲缸现象：若温度升高后出现“嘎嘎”的金属敲击声，伴随机体抖动，则需考虑活塞变形、活塞环卡滞等因素。

正时齿轮异响：更换磨损的齿轮或调整啮合间隙，必要时更换整个齿轮组件。

汽车发动机异响是一个复杂但可诊断的问题，涉及多方面的知识和技能，通过上述方法，可以较为准确地定位问题所在并进行相应的维修处理，以保障车辆的安全运行和使用体验。