根据最近的市场情况，新能源汽车在续航能力上的升级并未导致价格普遍上涨，相反，2024年新能源汽车市场出现了激烈的价格竞争，多家车企通过降价策略来吸引消费者，以提升市场占有率。

从具体数据来看，国内市场共有多个品牌的新能源车型实施了降价策略，其中插电混动车型的平均降幅为1.5万元，纯电动车型的降价幅度更是高达2万元，特斯拉、比亚迪等头部企业率先降价，随后其他品牌如小鹏汽车、理想汽车也跟进，推出了不同程度的降价或优惠措施，这种价格战的背后，是车企为了维持利润空间而采取的一系列降低成本的措施，包括优化生产流程、降低零部件采购成本等。

尽管车企在努力降低成本，但新能源汽车的成本结构中，电池仍然占据整车成本的较大比例（约40%），过去几年，电池原材料碳酸锂价格的波动对新能源汽车成本产生了显著影响，近期碳酸锂价格已跌至10万元以下，为整车成本下降创造了空间，尽管如此，由于电池技术的不断进步和规模化生产的实现，新能源汽车的生产成本正在逐渐降低。

虽然新能源汽车在续航能力上有所升级，但由于市场竞争和成本控制措施的影响，价格并未随之上涨，相反，价格战成为了当前新能源汽车市场的主旋律，消费者在购买时仍需关注产品质量和服务保障等问题，以确保自身权益不受损害。